【抢鲜看】中建三局国内首创“造塔机”亮相宜昌伍家岗长江大桥！

　　9月29日，中建三局自主研发的“整体式自适应智能顶升桥塔平台”在宜昌伍家岗长江大桥江北下游主塔顺利顶升4.5米，至此北岸两塔均完成首次顶升，系国内首次将智能顶升平台系统从超高层建筑拓展至大型桥梁领域，实现了局在基础设施领域核心技术装备的创新突破。该工程由中建三局投资建设。

　　笔者在施工现场看到，该桥塔平台高19.5米，由支承顶升系统、框架系统、模板系统、智能监控系统及附属设施组成，集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设施，可实现多作业层高效协同施工。

　　据中建三局工程技术研究院道路与桥梁研究所负责人刘晓升介绍，基于超高层建筑智能顶升平台的技术积累，局历时近2年又自主研发适用于桥梁高塔结构的专用施工装备——桥塔平台，具有“整体式”“自适应”“双模板”“智能化”等技术优势，摆脱了桥塔施工长期依赖液压爬模体系的行业现状，极大提升了桥塔施工安全、质量与效率。

整体式———如履平地安全无忧

　　为保障桥塔高空作业安全，桥塔平台采用整体框架结构设计，相对于传统液压爬模的单片式构造，其抗风能力更强，可抵御14级大风；承载能力更大，提升了1倍；顶升作业更平稳，可实现“整体无感顶升”；施工环境更安全舒适，让桥塔高空施工如履平地。

　　一位从事桥梁施工的老工人感叹道：“我从事桥梁施工30年，第一次感受如此平稳、安全的作业平台。”

自适应———以静制动变换自如

　　为适应桥塔结构变化，桥塔平台将支承选在塔柱角部，选取“不变”的角线作为爬升轨迹，避开装饰条等特殊构造，巧妙地结合弧形角模进行承力件设计，并自带导向槽，能满足倾斜构造自平衡爬升要求。同时，桥塔平台框架结构单元间设计了随动连杆、可伸缩滑移梁装置，使框架在保持整体性的同时，能适应连续内收的塔柱截面而变换自如。相对于传统工艺，无需拆装改造，适应性显著增强。

双模板———连续作业高效攀升

　　为提高桥塔施工效率与品质，桥塔平台设计采用了双模板循环施工工艺，可充分保障混凝土带模养护时间，有效保证混凝土质量及平台支承系统附墙混凝土承载龄期，实现多作业层协同、连续作业。相比传统爬模，施工效率提高30%以上，尤其是在低温环境、工期紧迫条件下，优势更为明显。

智能化———综合监控一键操作

　　为提升桥塔智慧建造水平，开发了桥塔平台智能监控系统，可实现一键整体同步顶升及自动调平，顶升误差控制在5毫米以内；可远程实时监测平台运行状态，实时接收各类运行参数并进行展示、预警等，相当于给桥塔平台装上“智慧大脑”，为其安全运行保驾护航。

项目链接

　　据中建三局三公司项目经理李卫红介绍，宜昌伍家岗长江大桥为主跨1160米的单跨过江悬索桥，桥塔高155米，系局承建的中建系统首座主跨千米级长江特大桥。2个桥塔平台的顺利顶升，标志着伍家岗长江大桥江北岸主塔全面进入快速施工阶段。

从“造楼机”到“造塔机”的华丽转身

“造楼机”                                   “造塔机”

　　在转型基础设施大背景下，中建三局工程技术研究院于2016年组建道路与桥梁工程研究所，紧盯当时正在投标的宜昌伍家岗长江大桥，通过充分调研论证，参考超高层建筑集成平台，创新提出“整体式自适应智能顶升桥塔平台”的研发思路。研发团队通过反复的方案比选、精细的图纸深化、严格的试制试验，历时近2年时间，顺利完成了桥塔平台在宜昌伍家岗长江大桥的设计、加工、试验与安装，并首次顶升成功，赢得了各界的高度赞赏。

作者：欧阳明勇    肖露    杜艳丽

中建三局

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